Así será la futura ley de movilidad sostenible

Entre sus puntos más destacados, la posibilidad de que los ayuntamientos cobren a los vehículos por entrar al centro de las ciudades. Es una obligación por una mera cuestión de salud: las ciudades han de ser cada vez más sostenibles. Con unos índices de contaminación disparados, causados fundamentalmente por el tráfico rodado, urge dotar a los ayuntamientos de las herramientas necesarias para poder restringir el tráfico motorizado, a imagen y semejanza de lo que se está haciendo desde hace años en algunas de las principales ciudades de Europa. La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, presentó este …

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Entendiendo los deseos de la DGT con los ciclistas: ¿carnet, formación, cursos…?

Es algo recurrente y habitual. Cada cierto tiempo se difunde en medios que la DGT está decidida a establecer un carnet para ciclistas. Es consecuencia casi siempre de unas declaraciones de algún cargo de la DGT o del Ministerio del Interior, muchas veces sacadas de contexto o con el interés de crear polémica…. pero ¿qué hay de cierto en todo ello? La DGT tiene entre sus competencias la difusión, concienciación y comunicación de la seguridad vial entre los españoles, tanto conductores de vehículos a motor como los no motorizados como las bicicletas, los VMP (patinete eléctrico es el estandarte) o …

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A Paco Martínez Soria le gusta la ciudad 30

Desde el 11 de mayo, España se convierte en el primer país del mundo en implantar la velocidad 30 en vías urbanas a nivel estatal, algo que hasta ahora sólo se había legislado en distintos países a nivel local, y que nos acerca al ideal de las “ciudades 30”, dentro de un objetivo más amplio de devolver las calzadas a peatones y ciclistas, y de conseguir reducir a cero las víctimas de tráfico. Lo que muchos no saben es que en España ya hubo ciudades 30 y las perdimos. El “Reglamento para servicio de coches automóviles por las carreteras del …

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