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Todo el desarrollo de este curso se basa en una metodología participativa, manteniendo un equilibrio perfecto entre teoría y práctica. Predominará esta última, para conseguir un aprendizaje completo y duradero.
Cualquier persona (menores de 16 acompañados de un adulto y/o con autorización firmada del tutor/a) que quiera iniciarse en el mundo de los patines eléctricos.
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Pinchar siempre es una faena, nos resulta incómodo y nunca es agradable. Por ello desde siempre se han ido investigando y desarrollando diferentes sistemas y accesorios para minimizar las posibilidades de pinchar. Vamos a hacer un breve resumen por algunos de los diferentes sistemas antipinchazos que podemos encontrar a día de hoy en el mercado. Probablemente, durante el tiempo que pasa entre que se publica este artículo y lo leas, habrá salido una marca o tecnología nueva. De momento estas son algunas de las soluciones antipinchazos que hay: 1.- CUBIERTAS ANTIPINCHAZOSEn cubiertas de ciudad y carretera encontramos oferta de cubiertas
Imagen: Carteros en el palacio de Correos de Cibeles en 1944. Archivo Regional de la Comunidad de Madrid Lo normal en estos días estivales es ver bicis por el monte, por el pueblo y por las costas de nuestro país. Unos van de «romanos» bien equipados con lycra, protectores y todo tipo de complementos para surcar el monte, como ese pinar tan divertido de subir y bajar entre trialeras. Otras personas optan por ese «hierrito» para hacer los recados, porque el centro del pueblo con las tiendas y servicios se encuentran a escasos 5 minutos dando pedales. Por último hablamos
Igual que pasa con nosotros los humanos, las baterías de litio funcionan mejor en ambientes agradables. Cualquier desviación de temperatura implica un cambio en las prestaciones de la batería de tu bicicleta eléctrica. Tu bicicleta eléctrica con baterías de litio recorrerá más kilómetros en verano que en invierno. ¿Por qué?. Dentro de una batería de litio, el electrolito es una solución líquida o en forma de gel que estimula el tránsito de iones del ánodo al cátodo. Al ser este electrolito un componente húmedo, el frío “apelmaza” su estructura molecular restringiendo el paso de la corriente, mientras que el calor
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