140€
Este curso se lleva a cabo en dos sesiones de 5 horas cada una.
La primera sesión la comenzaremos realizando un análisis en profundidad de la estructura de una rueda de bicicleta, incluyendo los diferentes elementos que la componen y la función que desempeña cada uno de ellos.
A continuación, aprenderemos a elegir los materiales en función del montaje que queramos hacer.
Se aprenderá a utilizar las diferentes aplicaciones existentes para calcular la longitud de los radios en función del buje y el aro que vayamos a ensamblar.
Se explicará el proceso de radiado y cada alumno/a practicará el montaje de una rueda.
La segunda sesión comenzará con la explicación del proceso de centrado, aparaguado y eliminación de salto de una rueda recién ensamblada.
Posteriormente, cada alumno/a practicará el proceso anteriormente explicado con la rueda que ensambló en la sesión anterior.
Se repetirá el proceso completo con una segunda rueda.
Todo el desarrollo de este curso se basa en una metodología participativa, manteniendo un equilibrio perfecto entre teoría y práctica. Predominará esta última, para conseguir un aprendizaje completo y duradero.
A cualquier persona (menores de 16 años, acompañados de un adulto y/o con autorización firmada del tutor/a) que quiera aprender a hacer un montaje completo de ruedas de bicicleta.
Empresas, clubs, colegios asociaciones y organismos.
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Nuestros cursos están adaptados a cualquier perfil y nivel.
Hay demanda, hay necesidad y se debe aumentar la formación. La DGT lo tiene claro y repite curso básico de movilidad en bicicleta para fomentar que, al movernos en este vehículo a dos ruedas sin motor, lo hagamos de forma segura, eficiente y respetuosa. El pasado mes de enero se celebró la primera edición, y ahora repite. Son 20 horas de curso online y está enfocada a «población en general que se inicia en el uso de la bici en medio urbano». Como en la primera edición hubo mucha demanda y no se pudieron ofertar plazas para todos ahora se
Hay muchas partes de nuestra bicicleta que no están a la vista, esto hace que no podamos ver el desgaste o la falta de mantenimiento de las mismas, por ello es muy importante que hagamos un mantenimiento periódico de todas ellas para evitar sorpresas en ruta y averías más caras de lo que nos gustaría. Entenderé un uso moderado de la bicicleta como una media anual de un día a la semana durante tres horas 1. TRANSMISIÓN 1.1. Cadena, cambio (roldanas incluidas), piñones y platos: Siendo estrictos cada vez que usemos la bici. Siendo un poco perros una vez cada
Como ya sabes, en las bicicletas eléctricas homologadas, el motor entra a funcionar solamente cuando accionas los pedales, y se desconecta cuando dejas de darle a los pedales o cuando te topas con un abeto. Una de las piezas clave del sistema es un componente que es difícil de ver: el sensor de pedaleo asistido. Este cachiperre es el encargado de determinar en qué momento se pone a funcionar el motor y cuándo debe pararse, y nos da también una buena indicación de la calidad y del precio de la bicicleta eléctrica. Nada más y nada menos. En este artículo
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