DGT repite con el curso básico de movilidad en bicicleta

Hay demanda, hay necesidad y se debe aumentar la formación. La DGT lo tiene claro y repite curso básico de movilidad en bicicleta para fomentar que, al movernos en este vehículo a dos ruedas sin motor, lo hagamos de forma segura, eficiente y respetuosa. El pasado mes de enero se celebró la primera edición, y ahora repite. Son 20 horas de curso online y está enfocada a «población en general que se inicia en el uso de la bici en medio urbano». Como en la primera edición hubo mucha demanda y no se pudieron ofertar plazas para todos ahora se …

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Circular en bici en contrasentido tiene sentido: mejora la seguridad

Imagen fuente https://pongamosquehablodemadrid.com/ En varias ciudades del mundo está permitido desde hace décadas que en calles estrechas de sentido único las bicicletas circulen en ambos sentidos. Se trata de una decisión política que ayuda al ciclista a tener más itinerarios posibles, ayudándole a evitar rodeos, cuestas o tramos de tráfico más complejo. Aunque es una práctica que se ha demostrado segura, suele poner nerviosos a alcaldes y policías la primera vez que se propone en un municipio ¿Ir en sentido contrario? ¿Como un kamikaze? ¡Peligro! ¡Caos! ¡Muerte! Los sentidos únicos en calles estrechas fueron un invento de tiempos de los …

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¿Casco ciclista hasta los 18 años? Te puede parecer una buena medida pero puede ser peor para la seguridad vial de todos

Imagen fuente Waldemar Brandt en Unsplash Hace unos días Madrid anunció que estudia que los menores de edad no puedan usar una bici si no llevan casco, ampliando así en 2 años el límite estatal actual, fijado en los 18 años para toda España. Como cada vez que se saca este tema, la polémica ha saltado entre los que no entienden cómo no se ha hecho antes (y cómo es que no se hace también para adultos) y los afectados que rechazan la medida. Los argumentos son variados, desde la falta de competencias de un ayuntamiento para contradecir una norma estatal, como …

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«Hora de aplicar las normas de disciplina a los ciclistas» reflexiona la DGT

Imagen fuente Unsplash El pasado 11 de mayo entró en vigor la nueva normativa que fija nuevos limites de velocidad en zona urbana. Así, se establece como 30 km/h máximo en vías de un carril de circulación o que tengan al lado un carril reservado bus, taxi, moto… La bicicleta, como los patinetes eléctricos, los peatones, etc es una de las grandes beneficiadas de una velocidad más calmada de circulación en ciudad. Menos velocidad implica menos riesgo de accidentes y menos severidad de los mismos. Ese mismo día el director de la DGT estuvo participando en un encuentro digital respondiendo …

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Entendiendo los deseos de la DGT con los ciclistas: ¿carnet, formación, cursos…?

Es algo recurrente y habitual. Cada cierto tiempo se difunde en medios que la DGT está decidida a establecer un carnet para ciclistas. Es consecuencia casi siempre de unas declaraciones de algún cargo de la DGT o del Ministerio del Interior, muchas veces sacadas de contexto o con el interés de crear polémica…. pero ¿qué hay de cierto en todo ello? La DGT tiene entre sus competencias la difusión, concienciación y comunicación de la seguridad vial entre los españoles, tanto conductores de vehículos a motor como los no motorizados como las bicicletas, los VMP (patinete eléctrico es el estandarte) o …

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A Paco Martínez Soria le gusta la ciudad 30

Desde el 11 de mayo, España se convierte en el primer país del mundo en implantar la velocidad 30 en vías urbanas a nivel estatal, algo que hasta ahora sólo se había legislado en distintos países a nivel local, y que nos acerca al ideal de las “ciudades 30”, dentro de un objetivo más amplio de devolver las calzadas a peatones y ciclistas, y de conseguir reducir a cero las víctimas de tráfico. Lo que muchos no saben es que en España ya hubo ciudades 30 y las perdimos. El “Reglamento para servicio de coches automóviles por las carreteras del …

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Por dónde sí y por dónde no pueden circular los patinetes eléctricos

Imagen fuente Marek Rucinski en Unsplash Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) son el último actor de la vía de nuestras ciudades. Compactos, cómodos, ligeros y accesibles de precio suponen una alternativa de movilidad magnífica para moverse puerta a puerta. Su llegada en masa a las grandes ciudades como Barcelona o Madrid supuso que los Ayuntamientos tuvieran, poco a poco, que ir legislando sobre las vías autorizadas para circular. La DGT estableció a finales de 2020 una normativa a nivel estatal, que rige y aplica a todos los municipios de España, y que puede (y debería) ser complementada con ordenanzas …

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Fuente unsplash

Arrancamos el blog Cicloescuela y mecánica de bicis

Hace tiempo que este blog existe sí, pero hemos pensado que debería estar mucho más activo y ser de ayuda para toda la comunidad de personas interesadas y apasionadas en la mecánica de bicicletas por un lado, y en la formación para la movilidad segura y cómoda en bici o patinete por otro. Queremos que este sea un espacio donde puedas leer análisis, reflexiones, debates o polémicas. Que todo ello te resulte interesantes y didáctico. Que conozcas aspectos del infinito mundo de la bicicleta y los VMP que hasta ahora no sabías. Es un buen reto el que nos ponemos …

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El mejor
regalo

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