Circular en bici en contrasentido tiene sentido: mejora la seguridad

Imagen fuente https://pongamosquehablodemadrid.com/ En varias ciudades del mundo está permitido desde hace décadas que en calles estrechas de sentido único las bicicletas circulen en ambos sentidos. Se trata de una decisión política que ayuda al ciclista a tener más itinerarios posibles, ayudándole a evitar rodeos, cuestas o tramos de tráfico más complejo. Aunque es una práctica que se ha demostrado segura, suele poner nerviosos a alcaldes y policías la primera vez que se propone en un municipio ¿Ir en sentido contrario? ¿Como un kamikaze? ¡Peligro! ¡Caos! ¡Muerte! Los sentidos únicos en calles estrechas fueron un invento de tiempos de los …

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¿Casco ciclista hasta los 18 años? Te puede parecer una buena medida pero puede ser peor para la seguridad vial de todos

Imagen fuente Waldemar Brandt en Unsplash Hace unos días Madrid anunció que estudia que los menores de edad no puedan usar una bici si no llevan casco, ampliando así en 2 años el límite estatal actual, fijado en los 18 años para toda España. Como cada vez que se saca este tema, la polémica ha saltado entre los que no entienden cómo no se ha hecho antes (y cómo es que no se hace también para adultos) y los afectados que rechazan la medida. Los argumentos son variados, desde la falta de competencias de un ayuntamiento para contradecir una norma estatal, como …

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A Paco Martínez Soria le gusta la ciudad 30

Desde el 11 de mayo, España se convierte en el primer país del mundo en implantar la velocidad 30 en vías urbanas a nivel estatal, algo que hasta ahora sólo se había legislado en distintos países a nivel local, y que nos acerca al ideal de las “ciudades 30”, dentro de un objetivo más amplio de devolver las calzadas a peatones y ciclistas, y de conseguir reducir a cero las víctimas de tráfico. Lo que muchos no saben es que en España ya hubo ciudades 30 y las perdimos. El “Reglamento para servicio de coches automóviles por las carreteras del …

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